Cp sécurité des batteries li-ion - 31 janvier 2013 final

Communiqué de Presse – 31 Janvier 2013
La Sécurité des batteries Lithium-Ion
Les incidents récents survenus sur les Boeing 787 Dreamliner ont attiré l’attention sur les enjeux de
sécurité qui entourent les batteries Lithium-ion. Qu’en est-il exactement ?
La Sécurité est un enjeu majeur des batteries à haute performance, qui demandent depuis la
conception la plus amont une maîtrise et une rigueur sans faille. Toutes les technologies de batteries Lithium-Ion ne sont pas équivalentes ni interchangeables et
présentent des comportements différents selon les oxydes de métaux utilisés. Il existe aujourd’hui des solutions sûres et maîtrisées, intégrant tout à la fois une électrochimie
stable et un environnement système approprié. Les électrochimies utilisées dans l’industrie électronique depuis de nombreuses années, Lithium-Ion à partir de matériaux actifs tels que les oxydes de Cobalt ou oxydes mixtes de Nickel Cobalt et Manganèse, présentent des risques d’instabilité et de divergence (phénomène dit d’emballement thermique) d’autant plus sensibles pour les applications de puissance mettant en jeu des cellules assemblées en plus grand nombre. De ce fait, les solutions Lithium-Ion sont longtemps restées réservées à des applications faisant appel à des batteries de tailles limitées et n’ont été que peu utilisées dans les nombreux autres marchés potentiels nécessitant assurément des précautions à ne pas sous-estimer. Récemment, de nouvelles voies ont vu le jour apportant un niveau de sécurité nettement supérieur grâce notamment à une très grande stabilité de matériaux actifs comme le phosphate de fer lithié (LFP); ouvrant la porte d’une nouvelle génération à même de ne plus opposer performance et sécurité. Combinée à une bonne expertise d’électronique embarquée, cette technologie peut aujourd‘hui constituer une réponse adaptée à la demande croissante de sources d’énergies de grande capacité, en apportant une solution sûre mais aussi un excellent compromis en termes de coût et de performance. Cette équation est au cœur de la création d’E4V et de la conception de ses solutions batteries
Lithium-Ion.
Les scientifiques et partenaires sur lesquels s’appuient E4V ont été parmi les tous premiers à travailler sur la voie concernée du Lithium Phosphate de Fer (LFP) et E4V a pu intégrer et développer dès le départ les systèmes de management électroniques correspondants (Battery Management System). De par son positionnement unique reposant sur la connaissance de l’électrochimie, le développement
des fonctions d’intégration propres à la voie Lithium-ion et aux applications visées ainsi qu’à une
conception industrielle irréprochable, E4V apporte aujourd’hui un ensemble de solutions sûres et
maîtrisées.
Ce nouvel incident souligne l’importance de la problématique sécuritaire et la justesse des choix d’E4V (voir en annexe, la Note de Sécurité de Juillet 2011). Contact E4V : Chloé Raffy - Tel : 01 45 50 35 22 - craffy@e4v.eu
E4V confirme le bien fondé de ses choix techniques
et la sécurité de ses Solutions Batteries Powered by E4V®
Face au débat quant à la sécurité des véhicules électriques, E4V tient à confirmer le bien fondé de
ses choix technologiques et la sécurité de ses solutions Powered by E4V®.

Basée depuis l’origine sur la compétence de son réseau d’experts de niveau mondial et l’expérience
de ses fondateurs, E4V a centré son positionnement sur la maitrise technologique de l’ensemble de
la problématique batterie, afin d’apporter une solution fiable, sûre, performante, durable et
économique à disposition des constructeurs innovants de véhicules électriques. Ceci dans le respect
des plus grandes exigences déontologiques et de qualité, et en s’appuyant sur l’expertise ou contre-
expertise de grands laboratoires européens reconnus.
Le défi
Les batteries lithium-ion posent un défi technologique majeur compte tenu de leur densité
énergétique, la plupart des électrochimies au lithium présentant un risque de « divergence » pouvant
conduire dans certaines conditions à un incendie.
La maitrise de cet aspect a été l’une des raisons du retard du développement des véhicules
électriques, les solutions utilisées dans les domaines portables s’avérant non transposables dans le
domaine du V.E.

Des réponses à plusieurs niveaux
Par rapport à ce défi, E4V s’attache au travers de ses développements électroniques (BMS ou
Battery Management System, propriétaire) ainsi qu’au travers de sa conception de pack sécurisé, à
maitriser, contrôler et prévenir l’ensemble des incidents potentiels. Ces dispositifs contribuent
également au bon usage de la batterie au bénéfice de sa durée de vie.
Mais quelles que soient les précautions prises, E4V a toujours considéré comme primordial le
choix d’une électrochimie (cœur de la batterie) appropriée, seule à même de garantir la sécurité en
cas de défaillance des dispositifs d’encadrement, de même qu'en en cas d’accident d'origine
extérieure à la batterie.
A ce titre E4V a très tôt fait le choix du Lithium Phosphate de Fer (LiFePO4), apparaissant non
seulement comme le meilleur compromis Sécurité-Coût-Performance mais surtout comme le
meilleur choix sinon le seul en terme de sécurité. Compte tenu de sa stabilité à haute température, le
LiFePO4 reste en effet à l’abri du risque d'emballement thermique.
Ce choix s’appuie sur l’expertise du réseau E4V dont le Comité Scientifique et Technique compte
parmi les plus grands experts mondiaux : le Dr Michel Armand – ancien Directeur de Recherche au
CNRS, à l'origine des travaux ayant permis de rendre le LiFePO4 opérationnel, le Dr Yves Chabre -
ancien chercheur au CNRS, et Jean-Marie Tarascon - Professeur à l'Université de Picardie - Jules
Vernes.
Au-delà du seul choix du LiFePO4, E4V s’appuie par ailleurs en matière de développement et de sourcing sur son partenaire asiatique choisi pour sa compétence en matière de recherche, son sérieux technologique, son expérience de production et sa compétitivité globale. La cellule retenue pour le montage en packs, prismatique, 40Ah en boitier métallique, présente en plus d'une éco-conception, un haut niveau de sécurité intrinsèque, et offre d'excellentes performances et une très grande durée de vie. En conclusion Mettant au cœur même de sa compétence la maitrise technologique et la sécurité, E4V apporte aujourd’hui des solutions éprouvées et sécurisées de par : le choix de son électrochimie, le LiFePO4, la conception de la cellule utilisée et la qualité du process et des matériaux la conception de la BMS et des systèmes de surveillance Les solutions E4V ont passé les tests les plus exigeants, tant réglementaires que volontaires, et ont notamment été testées par EDF, le CEA, l’INERIS et l’UTAC. Ces solutions sont aujourd’hui prêtes à la commercialisation, E4V ayant ouvert en avril 2011 son site de production du Mans, et montant aujourd’hui en cadence pour ses différents partenaires. C’est au prix d’une exigence sans faille que les véhicules Powered by E4V® industrialisés en France et en Europe présentent des garanties de maîtrise des risques technologiques et de fiabilité.

Source: http://www.agence-api.fr/live/societe/ori/sd-511a5c2244fc9e4v-com-presse-securite-2013.pdf